Wie ich unter dem Thema 'Funktionsprinzip' schreibe ist der TMM-Sensor tatsächlich ein Kraftsensor und kein Drehmomentsensor. Er misst die Kraft die auf die Kette/Riemen durch das Pedalieren ausgeübt wird. Die gemessene Kraft ist direkt proportional zum Drehmoment am Tretlager das durch das Treten auf die Pedale erzeugt wird.

Der Begriff Drehmomentsensor wird aber trotz allem sehr häufig im Umgang mit dem TMM verwendet. Dies im Zusammenhang mit dem Anzugsmoment der Hinterradsteckachse und der Sensorplatte auf bzw. in welcher der eigentliche Sensor montiert ist.

Beide haben entscheidenden Einfluss auf die Unterstützungsregelung des Nabenmotors. Stimmt hier etwas nicht macht sich das sofort bei der Unterstützung bemerkbar.

Was zu tun ist, wenn die Unterstützung nicht wunschgemäss funktioniert, habe ich im Kapitel "Probleme mit der Unterstützung und mögliche Lösungen" beschrieben.

Anzugsmomente Hinterradachse

Um nicht verschiedene Tabellen führen zu müssen habe ich diese im Dokument 'Unterstützungsprobleme lösen' unter Punkt 3.6.3. integriert. Die Zusammenstellung stammt aus offiziell zugänglichen Quellen (Bedienungsanleitungen, Foren, FB-Gruppen etc.)